User:SammyPflaum

Узкий проезд не прощает лишнего метра. Погрузчик, который на бумаге выглядит универсальным, на складе разворачивается в три приёма и держит очередь из паллет. У HELI для закрытых помещений есть и трёхопорные, и четырёхопорные электропогрузчики. Решают три вещи: где машина разворачивается, как держит груз на высоте и какой пол под колёсами.

Трёхопорный в узком ряду

Заднее колесо у трёхопорной схемы поворачивается почти вокруг своей оси. Машина занимает меньше места на развороте, чем четырёхопорная той же грузоподъёмности, и оператор заходит в ряд с одного захода, без подруливания. В каталоге HELI это серия G3 с пометкой SQ: CPD15SQ G3 берёт 1500 кг, CPD20SQ G3 — 2000 кг. Высота подъёма у обеих моделей — от 3000 до 6500 мм. Для паллета 1200 на 800 и ровного бетона этого достаточно, чтобы поставить груз на средний и верхний ярус, не расширяя проезд под привычный четырёхопорный погрузчик.

Короткий цикл чувствуется к обеду. Сто заездов без лишнего выравнивания к концу смены складываются в паллеты, которые уже стоят в ячейке, пока соседний ряд ещё ждёт. Электропривод не выбрасывает выхлоп в зону комплектации и не шумит, как дизель у самых ворот. Для склада, где люди ходят рядом со стеллажом, это рабочее условие.

Когда четыре опоры честнее

Четыре точки опоры спокойнее держат машину на развороте с полным паллетом и на небольшом уклоне у дока. Если проезд не зажат до предела, а груз тяжёлый или мачта часто работает на верхних метрах, устойчивость важнее выигранных сантиметров. Четырёхопорные электропогрузчики HELI закрывают этот запрос шире. CPD25 K2 WARUN — 2500 кг, высота подъёма 2000–7500 мм. CPD38 K2 — 3800 кг при том же диапазоне высот. На плотный грузопоток смотрят CPD45 G3 на 4500 кг и CPD60 G3 на 6000 кг, подъём 3000–7000 мм.

Зима и рампа меняют расклад. Серия H4 в холодном исполнении — CPD15, CPD18, CPD20, CPD25, CPD30 и CPD35 — рассчитана на улицу до −30 °C, высота подъёма 3000–7500 мм, грузоподъёмность от 1500 до 3500 кг. Узкие проезды внутри и выезд к воротам в мороз лучше отдавать четырёхопорному H4: трёхопорной машине нужен ровный пол постоянно, а стык плит и мокрый пятачок у ворот она переносит хуже.

Есть и специальные четырёхопорные. CPD30 H4 в контейнерном исполнении поднимает 3000 кг при высоте всего 2250 мм: это загрузка контейнера, Дизельные погрузчики Heli а не стеллаж под потолок. CPD25 G2 с высокой кабиной, 2500 кг и подъём 3000–7500 мм, даёт обзор верхних ярусов, когда обычная посадка уже не спасает.

Проезд меряют с паллетом, не рулеткой на глаз

Нужна ширина между стойками и расстояние до колонны, ворот, зарядной. Паллет на практике часто шире номинала: плёнка, съехавший короб, криво поставленный поддон. Если разворот с грузом на вилах обязан помещаться внутри ряда, в короткий список попадают CPD15SQ G3 и CPD20SQ G3. Если машина разворачивается в торце, а по проезду только едет прямо и поднимает, четырёхопорный обычно выгоднее. На высоте он спокойнее отдаёт паспортную грузоподъёмность.

Гладкий промышленный бетон — среда трёхопорного. Пандус, перепад, работа у дока — аргумент за четыре опоры.

Машина приезжает не одна

Дилерский центр HELI подбирает модель под ваши проезды и вес, а не под первую строку каталога, и везёт технику по России до объекта. После запуска остаются сервис и запчасти: электропогрузчик считается сменами, а не днём выдачи ключей. Цену называют по запросу. Коммерческое предложение собирают под мачту, каретку и то, будет ли машина жить только в тепле.

Возьмите самый узкий проезд и самый тяжёлый паллет, который реально стоит на верхнем ярусе. Эти две цифры почти всегда отделяют CPD15SQ или CPD20SQ от четырёхопорных K2, G3, G2 и холодного H4 быстрее любой общей рекомендации.

Дизельные погрузчики Heli